Bonjour Hervé,
La, on est sur un Guzzi 500 Ercole après guerre, pas sur un "500 Unificato". Il y a de très grosses différences entre les 2, le moteur, la boite, la transmission, le pont arrière.
Je possède déjà toute la doc. des "ERCOLE" et "TRIALCE", et celle qui s'en rapproche le plus au niveau mécanique est celle du TRIALCE.
Le 500 U n'a été fabriqué qu'à 2900 exemplaires, d'ou sa rareté, 2/3 connus en France dont un ici:
http://www.asphm.com/vehicules/guzzi_mo ... type_u.php
Il est restauré roulant, mais pas conforme. Je n'est trouvé aucunes photos d'époque en situation.
Wait and see.