Ethanol et moteur Ford

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Re: Ethanol et moteur Ford

Message par Laurent 63 » 30 Nov 2019, 17:43

JLR a écrit : des carburants pour lesquels ces moteurs n'ont pas été conçus ? clin


Justement , ils ont peut être été conçu pour étant donné que jusque dans les années 20 les véhicules utilisaient ce carburant
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Re: Ethanol et moteur Ford

Message par JLR » 01 Déc 2019, 19:11

Bonjour Laurent63,

Si vous parcourez plus de 10-15.000 km par an avec ces véhicules, alors ça vaut effectivement la peine d'étudier la question, mais je suggère que ceci soit fait avec des personnes du métier pétrolier, pas des gens "qui pensent que" sans vraiment savoir.
Laurent63 a écrit :Justement , ils ont peut être été conçu pour étant donné que jusque dans les années 20 les véhicules utilisaient ce carburant

Je pense que ce serait une erreur de penser que les moteurs des années 20 étaient semblables à ceux des années 40. Comparez les moteurs d'il y a 20 ans à ceux d'aujourd'hui, les différences sont énormes.

A bientôt :smile:
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Re: Ethanol et moteur Ford

Message par CARGOKATKAT » 01 Déc 2019, 21:12

Sur ce plan là c'est aussi ma pensée.

Une production industrielle a une certaine inertie, c'est vrai, mais évolue assez vite en fonction des besoins de marché.

Par exemple si le F6CWM ( Cargo ) est bien un bloc Ford, le F7CWM ( Marmon ) est un bloc identique à peu de détails prés mais 100% Français, jusqu' à la qualité de l' acier utilisé, ce qui a le mérite de le faire adorer par les V8tistes US qui en rafolent et en ont acheté un paquet.

Tout ça pour dire que les constructeurs font ce qu'ils veulent et ne prennent pas souvent la peine de faire entrer le péquin dans le secret des dieux ::vieu2 ::vieu2
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Re: Ethanol et moteur Ford

Message par Bruno32 » 02 Déc 2019, 09:18

Bonjour,

La durée de vie d'un bloc moteur est parfois surprenant.

J'en veux pour exemple le bloc moteur Renault "R1062" (fonte) BILLANCOURT qui a été monté en 1947 sur la 4cv puis a continué sa vie sur la R5 jusqu'en 1985.

On le retrouve donc 38 ans après sur 2 véhicules tout à fait différents. de la 4Cv à l'Alpine A110.

Ce moteur, au départ fait 760 cm3 et développe 18 CV (en fonction des versions).... Et termine à 1800 cm3 pour une puissance de 250Cv (modèle Turbo) sur Alpine A110.

Étonnant non?

Je pense aussi que ce prodige est du, d'une par à électronique et d'autre part, aux progrès des ingrédients huile.

Bon, pour en revenir au sujet, je pense que Laurent et Cargo ont raison. Ce moteur est né en 1920 et a été amélioré au fil des ans .....

Donc, pourquoi pas contacter FORD US pour avoir, peut être, des éléments?

Bonne journée.

Bruno
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Re: Ethanol et moteur Ford

Message par Laurent 63 » 04 Déc 2019, 18:32

Salut Bruno ::coucou

Oui l'idée est bien de les contacter , faut juste que je trouve le temps de m'en occuper ... Et le temps en ce moment je ne l'ai pas vraiment :flu
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