présentation au ct pl collection

[jeep-fr]

C'est un pro ou un particulier?

[max]

entre les deux dirions nous lol....

[jeep-fr]

Hummm, tu n'as pas le 3 volets?
(Papier de déclaration d'achat que donne un pro).

La dans le cas présent, je pense que ça va être la date sur le certificat de vente de lui à toi qui serait retenue en cas de contrôle. Plus d'1 mois je suppose??
Alors après il y a le bruit de couloir "on a le droit de son domicile au CT le plus proche"... Mais pour un véhicule déjà immatriculé oui. Dans ton cas, ça complique l'affaire!

Je pense que seul un W garage pourrait marcher car le texte dit :

Peuvent être immatriculés W garage, les véhicules :

- neufs : prototypes à l'essai, véhicules en attente de mise en circulation (démonstration devant un acheteur potentiel, présentation à la presse, prêt pour essai, par exemple),
- d'occasion : uniquement ceux dont la mise en circulation porte sur des essais techniques liée à une réparation, le transport entre ateliers ou vers un centre de contrôle technique, la revente du véhicule, le remorquage après accident notamment
-utilisés par les coopératives agricoles et dans les établissements de formation des mécaniciens.

[Lisbert]

Pour mon Land sorti de grange qui n'avait plus de carte grise, au début le contrôleur demandait une carte grise; en insistant un peu, sur les conseils du guichetier de la sous-préfacture, il a vérifié et reconnu qu'il pouvait faire passer un CT nécessaire pour demander une CG avec l'attestation FFVE. Après pour s'y rendre, assurance et plaques avec ancien numéro néerlandais périmé pour ne pas attirer trop l'attention, en cas de contrôle on explique la situation en voie de régularisation, ça marche pour les sans-papiers, pourquoi pas pour nos vieux véhicules....

[TRM85]

C'est ce que j'expliquais plus haut, on est d'accord

[jeep-fr]

Certes, mais dans son cas il n'a pas de numéro d'immat.
Son assurance ne voudra pas assurer dans le vent un véhicule.

[max]

et non jeep, pas le 3 volets juste un simple cerfa de vente comme on fait avec un particulier....!
effectivement le top est le w garage mais tout les pros que je connais: soit y en ont plus car trop onéreux soit veule pas prêter car déjà eu des pépins alors..

C'est sur lisbert normalement ça devrais tjrs se passer comme ça, mais toutes les forces de l'ordre n'ont pas cette hum....ouverture d'esprit!!
après j'ai bien un numéro d'immat peint sur le camion qui fait office de plaque! le problème c'est qu'il n'est reporter nulle part sur mes docs donnée avec, seul le numéro de série/chassis est identique et mentionné est sur le camion et sur les papiers...cruel dilemme

[jeep-fr]

Pourquoi n'as tu pas donné à la FFVE ce numéro qui est peint?

[CARGOKATKAT]

Le camion doit bien avoir un numero frappé quelque part, et ce numero immat' US, l' idéal serait de faire rectifier le document FFVE pour que ces numeros soient inscrits dessus. Ca aidera deja l' assureur en attendant la CG ( tu lui dis que le vehicule est en travaux )

Ensuite il vaut mieux faire faire des plaques provisoires, ça attire moins l' oeil, et avec certif FFVE+RDV au controle écrit et tamponné+carte verte tu devrais etre assez tranquille sur la route du CG en restant bien sûr trés attentif et pret à tout anticiper

[sets]

Pourquoi ne vas tu pas voir directement au commissariat ou à la gendarmerie de ton domicile pour leur exposer ton pb ? Moi j'ai eu un soucis avec un véhicule qui avait un léger retard (de 2 ans) de CT donc je suis allé à la gendarmerie leur dire que le véhicule en question n'avait pas roulé depuis plus de 2ans et que je voulais aller le passer au CT dans les jours qui suivaient.... Ils ont noté ça et m'ont dit que si j'étais arrêté par d'autres gendarmes (je suis en milieu rural lol), il suffirait qu'ils appellent cette brigade pour confirmer ma bonne foi.