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Pour ceux qui se sont toujours demandé de quoi sont faites les pistes d' aviation, qu'on nomme traditionnellement Tarmac...Pas un gramme de bitume si ce n'est une couche d' etancheité..


Ca se coupe trés facilement à l' aide d'une simple disqueuse thermique
Ce n'est pas ferraillé ::heuuu


Chaque morceau de 2x3m ne pese que 4T.. Ridicule


Sachant que lundi il y aura 50 morceaux sciés et que dans un 6x4 ampliroll on met gromo-sodo 12t, je vous laisse le soin de compter les voyages au recyclage ...( ça va le recyclage est à nous, donc pas de facturation à la tonne )
Il y a environ 200 morceaux en tout à degager

Et pourquoi donc qu'il est démonté ce tarmac, pour être refait à neuf ?

Et donc, c'est quoi le but de la manoeuvre ? Vous allez re-couler un béton neuf ? Faire autre chose ?

Hervé

ça fait de belles gueuses ! ::nickel

On le degage à l' emplacement des futures fondations du batiment qu'on va y faire.
Antho, si t'en veux, tu viens j'te charge, autant qu'il te plaira

Dommage que ce soit trop loin car il m'en faut pour mes contrôles de levage .

C'est bien, il y a un peu de boulot en perspective sur cet aérodrome ?

Aeroport..avec toutes les contraintes de cinglés qui vont avec Fais pas ci fais pa ça, et tralala..
Oui, même si les marchés ne sont pas bien juteux, il y a des boulots complexes de ce genre qui nous tombent sous la main, ça va faire des heures pour bibi ::hihi
Mais ça va pas etre rigolo, on est en plein dans le terminal, il y regne un boucan d' enfer et en plein soleil, ça chauffe dur..

une fois les sciages effectués comment sont décollés du sol les morceaux ?
Y a t il adhérence de la dalle sur la couche de forme inférieure ?

On les décolle à la pelleteuse, juste ce qu'il faut pour passer des bois dessous pour l elinguer, ensuite j'enlève à la grue.
Certains morceaux ont la couche inférieure qui vient avec, d autres non..ça facilite pas la manutention

je m'en doutais un peu ::tronco