Véhicules Militaires .com

Bonjour
Voilà ça faisait 20 ans.. que je recevais un torticolis à regarder les Jeeps passer. Un rêve....
Et un jour une occasion se présente... mi avril 2019.. aller je vais l'essayer.. à Mulhouse (68 - Haut-Rhin)
=> Elle roule :-)... à ce moment...
=> Je fais une proposition basse... (sans espoir).
=> la veuve accepte... :-)
ET LA TOUT S ENCLENCHE... la JEEP Folie !!!

j'habite en Alsace (à 12 minutes de Strasbourg).

Je viens d'acquérir ma 1er Jeep M201
- 1963 (12 volt).
- Moteur Essence (1er type de culasse précoce willys de 1941-42)
- Alternateur


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Depuis l’acquisition....dans l'ordre
=> Changement compteur Vitesse et carré de boite de transfert.
=> Changement Compteur température et Sonde
=> Vidange des deux ponts (80w140)
=> Vidange moteur (20w50)
=> Vidange Boite de transfert (80w140)
=> Vidange Boite de Vitesse (90w)
Et là *****BOUM***KAPUT****
Au bout de 1 semaine ... au bout 20 km ..la boite coince au neutre...
Pour faire court j'ai du refaire entièrement la boite de vitesse T84.
=> J'ai tout changé (sauf pignon de marche arrière qui était encore bon)
Utilisation des pignons renforcés vendu par "Jeep dans le Village" and co... (brevet Alfred Barbé - 700 euros de pièces....)
Malgré les réglages du MAT .. j'ai un soucis par moment en rétrogradant de 3 vers 2.. boite qui craque.
J''ai essayé trois types huiles..pour remédier à ce problème
* Huile de boite TRANSELF NFP 75W80
Cette huile a révélé un problème de Pignon de synchro (je rentre pas plus dans le détail maintenant).
* Huile de Pont TOTAL 80x140 (Marche bien mais problème de syncho de 3 -> 2 qui oblige un double débrayage pour le moment).
* Huile TOP BLEND 80W90 huile - NCH KERNITE
Une huile soit disant miraculeuse.... pour les problèmes de craquement.... CA A RIEN CHANGER...voir PIRE
* Huile BARDHAL 80x140
C'est celle là que j'ai laissé au final... (Toujours obligé de faire un double débrayage de 3 vers 2 uniquement).
Dans la foulée
=> Changement complet de l'embrayage (si on dépose la BT .... et que c'est accessible .on le fait).
=> Remise en était du frein à main.
=> Changement des durites d'eau et air

Pffffff j'en ai chié !!! J'ai failli abandonner plus d'une fois !!! Heureusement que mon meilleur copain est garagiste à la retraite...

UNE JEEP ça se mérite !!!!!

Voilà elle roule :-) depuis Avril => 2 mois immobilisé pour réparation de boite T84 !!! et j'en passe...

Depuis août elle roule... dans le coin de Saverne/Strasbourg :-)
Place aux photos....

Insertion de photos...
enfin du moins j'essaye

Photo pendant la réparation

Remontage de BT et BV.... sans pont ..mais avec une fosse et du courage !!

Bonjour Choco67 et sur le forum

Belle acquisition.

Salut Choco67

Belle présentation et belle jeep!

Bonjour et
Al-1

à toi et ta

Bonjour Choco_67,

sur le forum.

"Une jeep ça se mérite" dites-vous ! Vous avez raison, et il semblerait que vous avez bien mérité la votre ! Bravo.

Un détail pour le rétrogradage de 3ème en 2ème. Il n'est pas normal d'avoir à faire un double débrayage. Est-ce que vous allez trop vite avec le levier de vitesses ? Il faut faire cela en 2 temps : de 3ème au point mort, une seconde d'arrêt au point mort, puis de point mort en 2ème. Cela pourrait éviter les craquements.

A bientôt
JLR

Bonsoir Choco_67,
sur notre forum d'entraide ...
k.