Véhicules Militaires .com

Et ben c est cool ça moi sur le Mecalac je fait tout

Trop de filtres, huiles, fluides speciaux et de points de controle ( lectures ) en ce qui concerne la 1055

Plus dans la foulée quelques reparations d' entretien, des joints tournants, manipulateurs etc..et la machine ressort neuve

De toute façon plus les modeles evolueront plus cela viendra difficile l entretien c est voulu par les constructeurs....

mr l Ours a écrit :De toute façon plus les modeles evolueront plus cela viendra difficile l entretien c est voulu par les constructeurs....

Oui et dans le poids -lourd, c'est pareil . Les utilitaires vont passer a l'euro 6 début janvier donc tout les trafic, master, jumper, sprinter, etc ... vont être équipé de filtrer et système de régénération avec ADblue ! on en a pas fini avec les pannes .

Ben ça vous fait du boulot
Allez hop, tout le monde en formation

Nekaf1968 a écrit :Ma trouvaille d'aujourd'hui pour 10 Euro dans une brocante en Allemagne!

Un bac à vidange complet et vraiment très pratique ex-armée NL (marquage d'une unité blindée chenillée):

Je pensais plutot à une friteuse ...