Véhicules Militaires .com

Après 42 ans de service le SEM effectue ses derniers vols.

Très belle vidéo hommage!!!

Vers 2'30 même si la vidéo est accélérée, noter que la "bête" est pas commode à manier en finale

https://vimeo.com/174192345

Superbes images

Nekaf


Hervé

On a pas a être envieux des autres armées .....surtout notre Marine même avec qu'une seule coquille de noix de 43000 Tonnes

par contre je suis surpris qu'en étant ""Modernisé "" ils n’aient pas supprimé le ""brin d'acier "" ou câble de catapultage , c’était vraiment la Marine de """"Papa""""

cela reste et restera une valeur sure ..

A couper le souffle..Ces mecs font un sacré metier

jacques39 a écrit :par contre je suis surpris qu'en étant ""Modernisé "" ils n’aient pas supprimé le ""brin d'acier "" ou câble de catapultage ,

Le brin d'acier en question s’appelle tout simplement une élingue.....Et pour le coté modernisation de l'avion, c'est toutes la structure de l'avion qui est prévue pour un catapultage avec un élingue pris sous la voilure ainsi qu'un holdback avec un boulon cassant qui se fixe a l’arrière de l’appareil donc la modif pour un catapultage pour le diabolo avant n'est tout simplement pas possible.....

La technique du catapultage est chère, très difficile à acquérir et à exploiter.
Par contre ça permet d'utiliser les avions à la capacité maximale
Seul trois pays en possèdent: les USA, la France et le Brésil (avec le vénérable ex-Foch)

Tous les autres (pas beaucoup) ont un système avec un piste inclinée.
Moins cher, moins technique et bien moins performant...

Merci et superbe.........un tel bel avion pur made in France comme on sait si bien les faire !

g-rom a écrit :

jacques39 a écrit :par contre je suis surpris qu'en étant ""Modernisé "" ils n’aient pas supprimé le ""brin d'acier "" ou câble de catapultage ,

Le brin d'acier en question s’appelle tout simplement une élingue.....Et pour le coté modernisation de l'avion, c'est toutes la structure de l'avion qui est prévue pour un catapultage avec un élingue pris sous la voilure ainsi qu'un holdback avec un boulon cassant qui se fixe a l’arrière de l’appareil donc la modif pour un catapultage pour le diabolo avant n'est tout simplement pas possible.....

Le Super Étendard n'a pas été prévu pour l Aeronavale au départ, ou il est dépassé par la technologie du catapultage ?

La bonne réponse c'est la deuxième affirmation......
Il y avait aussi les A7 Crusader qui etaient catabultés avec une élingue ainsi que les Breguet alizé.....tous des "vieux" avions....