Restauration Diesel 2 temps (Hanomag D621)

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une pièces en cuivre entre la chemises et le bloc , celle-ci n'a aucun rôle majeur hormis de ralentir le débit d'eau

C'est délicat...c'est sût qu' on penche immédiatement pour une augmentation du débit d' eau mais en même temps un diesel trop froid n' est pas au top de son couple.

La virer ? Bah...je sais pas..

[Laurent 63]

J'ai un calorstat réglable , montage maison
Donc je peux le faire travailler à la température que je veux

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Master..Master...

[Laurent 63]

Oublies pas , je suis chauffagiste ... Maitre chauffagiste
Sa aide parfois pour ce genre de connerie

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Hélas moi je ne suis que maitre,82...

[Laurent 63]

En faite le tracteur fonctionne avec une pompe électrique pour son refroidissement , c'est une modification perso .
Pour commander la pompe j'ai mis un contacteur réglable de chaufferie , ce contacteur commande aussi le ventilateur et l'excitation de l'alternateur .

A froid le moteur monte plus vite en température . L'alternateur ne débite que quand le moteur est chaud donc , ce qui est mieux , car a froid quand l'alternateur débite de suite le moteur peine s'il n'est pas dans les tours .

Comme dit dans la notice le tracteur doit s'utiliser toujours gaz à fond , donc avec ce système je réduis le temps de monter en température et ensuite je peux le faire travailler dans les tours .

[Laurent 63]

Sur ce moteur il y a aussi un carter supérieur . Celui-ci sert a recueillir en permanence l'air produit par la soufflante afin de l'amener dans les cylindres , la pression doit être de 0.2 à 0.3 Bars constant . En gros c'est un carter pressurisé à l'air .

Les cylindres sont muni sur leur parti basse de lumière sur la quasi totalité de leur pourtour . Quand le piston est au PMB l'air s'engouffre et chasse les gaz de combustion de la chambre tout en emmenant de l'air frais pour le prochain cycle de compression / Injection .

Moteur Pony.jpg (286.63 Kio) Vu 1559 fois

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Huaaah... Complexe.

Ca se comprend, c'est un djasil une sorte de suralimentation en air avant l' heure en fait..

[Laurent 63]

Sur les moteur Diesel 2 temps de la marine marchande y'a une soupape d'échappement en haut qui s'ouvre au PMB et une arrivée d'air par la soufflante à 3 bars , mais le piston fait une autre taille

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Nan je crois que c'est pas le même voyage