Sur les 2 M201 que j'ai eu, ce plot était câblé.
Le principe est simple, on utilise le plot "alarme" pour mise sous tension d'un voyant lors de la mise sous contact et lorsque la pression monte, le voyant s'éteint. Il est taré pour s'éteindre à la pression mini d'environ 0,8 bars.
Le voyant est placé sur le tableau de bord.
Si en cours de route, il s'allume, il est temps de vérifier ton niveau d'huile.
Il m'est arrivé que ce voyant s'allume au ralenti ce qui veut dire que ta pression interstitielle est au mini et qu'il est temps de vérifier les coussinets de paliers et manetons.
Voilà l'utilité du plot alarme sur le pressostat.
Sur la photo, tu vois les deux languettes :
- A droite correspond au plot "alarme"
- A gauche correspond au plot "mano"
Bruno
