Quelqu'un peut-il m' expliquer ça..?

[CARGOKATKAT]

Moi non plus, je cherche à comprendre avec les elements que j'ai, ce que je sais et tout ce que je ne sais pas !!
Tout ça fait appel à des phenomenes de physique, de dynamique qu'on ne maitrise pas forcement ( et les ingenieurs de l' epoque etaient en pleine recherche du "mieux" aussi )
Cela dit, une augmentation de puissance de 15CV sur un moteur essence ( donc on est deja haut dans les tours ) ça reste maigre, faut peut-etre pas s'attendre à des difference mecaniques enormes ...
15CV c'est la puissance de 6 moteurs de 103 à 5000 tr/mn !!! c'est rien sur un camion !!! et ça fait même pas un moteur de mob par cylindre de V8

[Herve54]

Je comprend bien, moi aussi j'aimerai bien savoir, par simple curiosité

C'est la jungle !!! http://www.telusplanet.net/public/bboogaar/engine.htm

Ici, ils nous disent que la différence est au niveau du vilo, que les bielles sont identiques mais les pistons différents et qu'il ne faut surtout pas interchanger les pistons entre un Ford et un Mercury... ::heuuu

Non de diousssss !!!!

Hervé

[CARGOKATKAT]

Pffffuuhhhh.... ::heuuu ::heuuu
Bah vla autre chose ici..

c'est à y perdre son latin B...de M...

Bien heureux de pas etre le seul à je commençais à me demander si je suis con mais en fait c'est le moulin qui est nebuleux, à travers toutes ses versions et fabrications autres que US

Mais comment comparer les pistons ( c'est peut-etre pas si deconnant ce blog ) sans pieces ni plans ???

[Herve54]

Depuis les années 50, il a bien vécu apparemment !

Je ne sais pas exactement quel est ton but dans tes recherches mais au niveau des blocs ils sont plutôt identiques (même cylindres, paliers de vilo, soupapes...). De plus le mieux côté est le bloc mili ! C'est ce que tu as ;-)

Après en fonction des pièces que tu vas chercher tu sais qu'il y a 2 vilo différents (mais reconnaissables) et probablement 2 type de bielles et de pistons. Il faudrait réussir à trouver un gars dans le mili ou chez les hot rodeur qui a déjà ouvert ce type de moteur...

Hervé

[CARGOKATKAT]

Je cherche à etre sur, pour pas perdre mon temps (et mon argent) à recolter des pieces improbables, qui une fois achetées me resteraient sur les bras à coup-sur.
Et je veux pas sortir un moulin pour les c...du Pape

Je tente d' orienter mes recherches sur la FMA, qui produisait des moteurs pour SIMCA, le bloc du Marmon porte cette inscription moulée dessus.
Mais pour le moment..

[michel 34-fr]

Au lieu de te faire chier a bricoler ton moteur c'est pas possible d'un trouver un neuf de stock ? Ou même d'occasse avec quasi pas de km !

[CARGOKATKAT]

J'y ai bien pensé Michel, pour l'instant j' explore les pistes, pour voir qu'est ce qui est le plus facile, pieces ou moteur ??
Il y a finalement pas grand monde au portillon, les moteurs neufs de stock sont rares à la vente, ceux qui ont deja tourné aussi d'ailleurs. Les pieces c'est un peu kif kif..
J'ai une piste pour des pieces qui me permettrait de completer le lot de Nico, mais le gars est dur à la reponse, des reponses evasives à des questions precises ( tout ce que j'aime..)
Un moteur de Marmon à peu de km ,j'en ai un en proposition aussi ( ), mais un moteur à sortir c'est de la logistique "de combat" deja..
Moteur de Cargo j'en connait un aussi ( )
Pas mal de possibilités de pieces neuves refabriquées aussi, du fait de la compatibilité des blocs, là le hic c'est le prix, qui est toujours un multiple de 8, fatalement..
Bref c'est pas la profusion mais y'a des pistes..
Et je n'ai encore fait aucun test sur le Marmon. En clair c'est un projet qui va prendre du temps, à concretiser " à temps perdu" on va dire