Présentation nouveau venu

[HaroldDegand]

mais tu veux faire quoi avec des morceaux de Cargo ???

C'est surtout le moteur qui m'intéresse

Mmmm...je vois. Hotrod ?

Non, du tout.

Je projette l'achat d'une Ford 1932 V8, comme celle-ci : https://encheres.catawiki.eu/kavels/110 ... 3-vitesses

Etant extrêmement rare dans nos contrées et impayable pour une importation, je compte remplacer le moteur par un V8 Mistral de Vedette Vendôme,
en faisant l'impasse sur l'origine.
Car les V8 3.6l de 1932 sont très fragiles à cause d'un problème de refroidissement.
J'ai récemment découvert que le Cargo est une très bonne alternative, moyennant quelques modifications.

[T6G]

Harold sur le forum

[CARGOKATKAT]

C'est surtout le moteur qui m'intéresse

Mmmm...je vois. Hotrod ?

Non, du tout.

Je projette l'achat d'une Ford 1932 V8, comme celle-ci : https://encheres.catawiki.eu/kavels/110 ... 3-vitesses

Etant extrêmement rare dans nos contrées et impayable pour une importation, je compte remplacer le moteur par un V8 Mistral de Vedette Vendôme,
en faisant l'impasse sur l'origine.
Car les V8 3.6l de 1932 sont très fragiles à cause d'un problème de refroidissement.
J'ai récemment découvert que le Cargo est une très bonne alternative, moyennant quelques modifications.[/quote]

Ah ok. Tu as eu ton idée en regardant ça : http://www.techni-tacot.com/index.php/f ... istral-39l ??

Attention car là ils supposent que le moulin de transplantation est destiné au Marmon, mais ils se plantent

les V8 3.6l de 1932 sont très fragiles à cause d'un problème de refroidissement.

Probleme partiellement resolu sur les blocs militaires, sauf que leur conversion avec pompes et culasses d' origine balaye quelques modifications apportées dans ce sens.

[HaroldDegand]

Ah ok. Tu as eu ton idée en regardant ça : http://www.techni-tacot.com/index.php/f ... istral-39l ??

Oui c'est bien ça.

Attention car là ils supposent que le moulin de transplantation est destiné au Marmon, mais ils se plantent

Oui, on voit nettement qu'il s'agit d'un Cargo et pas un Marmon.

Question refroidissement, les pompes à eau sont passées des culasses vers le bloc en 1937.
Effectivement, les flats américains souffrent de surchauffe.
Ce qui n'est pas le cas avec les français.

Si vous ne connaissez pas (ce qui m'étonnerait fort), il y à un super site américain spécialisé sur ces moteurs :

http://vanpeltsales.com/FH_web/flathead ... ations.htm

[CARGOKATKAT]

Dans leur modification ils utilisent des culasses de voiture, c'est sur ça fait plus illusion avec la pipe d' eau au milieu, mais ces culasses ne couvrent pas le trou d' eau supplementaire ( qu'ils bouchent ) et les pompes je crois bien que ça va faire pareil, vaut mieux laisser les pompes mili, deja que c'est pas encore formidable avec celles là..

Oui je connais ce site...les voies du V8 sont impenetrables dur dur de collecter et corroborer les infos sur ce moteur

[Herve54]

à toi sur le forum

Hervé

[Forest 17]

Bonjour et bienvenu sur le forum