Qui en sait plus? Chassis SP.38A pour BC-1000/SCR-300

[YvesdeR]

Bonjour,
Intrigué par un châssis-support pour radio BC-1000 vendu sur eBay, je l'ai acheté pour l'essayer et en savoir plus.
J'ai fait de nombreuses recherches sur un specification pour ce châssis, sans succès.
Quelqu'un en connait-il plus?
Ne serait-ce pas pour un montage dans un avion ou dans un hélicoptère?
J'ai un plan de châssis pour montage dans un Piper, mais ce n'est pas le même châssis.

J'ignore si ce châssis est prévu pour un AN/VRC-3 avec alimentation PP-114 ou pour un SCR-300.
En tout cas l'alimentation en semble pas tirée du véhicule terrestre ou arien.

Voici des photos de la bête:

s-l16001.jpg (175.72 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-2b.jpg (191.29 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-3.jpg (195.34 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-4.jpg (146 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-5.jpg (141.32 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-6.jpg (140.91 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-7.jpg (137.35 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-8.jpg (143.04 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-9.jpg (212.49 Kio) Vu 1243 fois

s-l1600-10.jpg (184.05 Kio) Vu 1243 fois

./..

[YvesdeR]

s-l1600-11.jpg (169.7 Kio) Vu 1242 fois

s-l1600-12.jpg (152.68 Kio) Vu 1242 fois

Voilà ce qu'un essai de montage du BC-100 donne.
Le BC-1000 doit se positionner au bas du châssis car les câbles des fiches audio ne seraient pas assez longues pour être enfichées si la radio était au-dessus de almientation.

IMG_2865s.jpg (193.59 Kio) Vu 1242 fois

IMG_2866s.jpg (275.02 Kio) Vu 1242 fois

IMG_2867s.jpg (203.81 Kio) Vu 1242 fois

IMG_2868s.jpg (185.4 Kio) Vu 1242 fois

[T6G]

Bonjour YvesdeR,
C'est bien un montage pour l'ALAT.
Par contre ta boite à pile n'est pas la bonne.
De mémoire , la boite à pile est en position inférieur pour permettre l'accès aux commandes du poste lui même.
Dans cette configuration, je pense que c'est impossible.
Celle qui va dessus normalement n'a pas les fixations de la ceinture.
Ce n'est plus très courant.
Cela est souvent resté sur les cellules et non déposé.
Je regarderais si je retrouve mon boitier pour te montrer.
CDL
T6G

[T6G]

Voici des photos de l'alimentation AA 3
Elle permettait l'utilisation du 28,5 v (tension courante sur les avions).

DSCF2949.JPG (285.21 Kio) Vu 1152 fois

DSCF2949.JPG (285.21 Kio) Vu 1152 fois

Voilà Merci à Hervé pour son coup de pouce !

[YvesdeR]

Bonjour YvesdeR,
C'est bien un montage pour l'ALAT.
Par contre ta boite à pile n'est pas la bonne.
De mémoire , la boite à pile est en position inférieur pour permettre l'accès aux commandes du poste lui même.
Dans cette configuration, je pense que c'est impossible.
Celle qui va dessus normalement n'a pas les fixations de la ceinture.
Ce n'est plus très courant.
Cela est souvent resté sur les cellules et non déposé.
Je regarderais si je retrouve mon boitier pour te montrer.
CDL
T6G

Bonjour T6G,
Merci beaucoup pour les infos. Ca m’aiguille déjà dans la direction de l’ALAT.
Y-a-t-il une documentation sur l’installation de ce châssis.
Ce qu’il y a de curieux c’est que je peux connecter une batterie au châssis puis depuis le châssis alimenter la partie radio avec les grosse prises en caoutchouc.
Mais le dispositif de serrage de tout l’ensemble est en effet trop grand pour maintenir des éléments standards du scr-300.
Sans doute votre alim a-t-elle la bonne dimension pour que l’ensemble soit enserré correctement.
En tout cas, merci, je n’avais encore jamais vu ce AA3.
C’est fou le nombre d’adaptations qui ont été développées pour le BC-1000.
Yves

Y-

[T6G]

Bonjour,
Ta grosse prise est "un model réduit" de la vrai prise aéro.
Je t'en ferais une photo sous peu.
Le BC 1000 est malheureusement mal connu et il ne reste pas beaucoup de docs "spéciales".
Je vais contacter un Ami qui possède une plus grosse doc que moi.
Il l'a peut être.
Avant, tu pouvais avoir des copies par Montargis mais maintenant cela n'existe plus .....

[YvesdeR]

Oui, ce serait bien d’avoir ces infos car il y a eu plus d’animation dans la fabrication des BC-1000 français qui ont été utilisés plus longtemps avec plus d’accessoire spéciaux.
Il y a aussi eu certains problèmes d’absence ou de mauvaise tropicalisation avec ceux utilisés en Indochine.
J’ai eu deux ou trois modèles venant de Thomson qui en effet ont des tropicalisations radicalement différentes, dont un pas du tout tropicalisé.
Deux des modèles semblaient des pré-séries pour lancer la fabrication en France et les châssis venaient des USA avec un coating top qualité.
Les faces-avant avaient été françisées par surimpression et vernis et je les ai retournées à leur état d’origine
Par contre les condensateurs utilisés par Thomson résistent mieux aux affres du temps.
Les capas américaines se craquèlent volontiers.

Merci si vous pouvez avoir des infos sur l’utilisation de ces radios légendaires en France.
Yves

[YvesdeR]

C’est curieux, sur la photo que vous avez postée avec les instructions, ils disent de mettre le AA3 dans le boîtier CS-128 qui est le caisson standard pour batterie BA-70/BA-80
Or ce caisson a les deux parties pour attacher la ceinture… et cela gêne en effet pour assembler tout cela.
Mais je réessaierai en plaçant le boîtier d’alimentation au-dessus de la radio.
Yves

[DMT]

Bonjour T6g ,
J' ai quelques notes prises lors du stage de spécialisation sur le BC1000 ou SCR 300 . Les documentations spécialisées sont le TM-11-242 (TRS-2500) , le guide de l' opérateur TRS-2200 . Je n' ai pratiquement pas utilisé ni réparé ce matériel en DMT car il était remplacé systématiquement par l' ANPRC 10 ( A ) ou 9 ( A ) ou 8 ( A ) . Si tu as des questions précises , j' essaierai d'y répondre .
Amicalement ,
DMT

[YvesdeR]

Bonjour T6g ,
J' ai quelques notes prises lors du stage de spécialisation sur le BC1000 ou SCR 300 . Les documentations spécialisées sont le TM-11-242 (TRS-2500) , le guide de l' opérateur TRS-2200 . Je n' ai pratiquement pas utilisé ni réparé ce matériel en DMT car il était remplacé systématiquement par l' ANPRC 10 ( A ) ou 9 ( A ) ou 8 ( A ) . Si tu as des questions précises , j' essaierai d'y répondre .
Amicalement ,
DMT

Bonjour DMT,
Merci pour votre publication.
De mon côté je suis en possession des nombreuses TM relatives à cet équipement, en anglais, français, italien, néerlandais.
Ce qui est nettement moins courant et donc d’autant plus intéressant, ce sont les notices des accessoires comme l’alimentaion AA3 ou l’alimentation secteur et les notices d’installation dans les véhicules ou avions/hèlicoptères.
J’ai juste trouvé un dessin du châssis support installé dans les Morane-Saulnier 733 en Algérie.
http://img.over-blog.com/413x600/1/95/0 ... 55_WEB.jpg

Il y a peut-être eu des solutions d’installation sur M201.
Cette radio a eu un vécu assez intense avec l’armée française qui a du imaginer ou faire rechercher pas mal de solutions originales.
Pourtant il est très difficile de trouver une surface suffisante pour fixer correctement un scr-300 dans une jeep.
Il n’y a semble-t-il pas eu de châssis support pour les jeep américaines MB et GPW mais il y avait un châssis FT-317-B pour installer un AN/VRC3 dans les tanks M4.
Ma quête est plutôt orientée vers ces accessoires et notices.
Yves