Jerries '' sortis de démolition '' à identifier

Message par **CARGOKATKAT** » 21 juin 2018, 22:38

Le Nesco est pas mal oui, aprés ça depend comment on le veut, les 2 etats sont possibles soit restau soit traité pour garder l' aspect usagé.

Message par **laurent 28** » 22 juin 2018, 08:22

le cabossé ne doit pas être si fréquent que ça

Message par **laurent 28** » 22 juin 2018, 08:25

http://philippeleger5.wixsite.com/jerry ... m-j4p903z9

Message par **CARGOKATKAT** » 22 juin 2018, 18:12

Interessant ... Le Nesco porte encore ce marquage orange un peu singulier sur la poignée uniquement.

Message par **letincelle** » 23 juin 2018, 13:53

belle trouvaille!!

Message par **PANTHER** » 23 juin 2018, 15:22

Jolie trouvaille, ça fait toujours plaisir

Message par **g-rom** » 30 juin 2018, 20:56

Je viens de récupèrer le "même" jerrican que le deuxièmes mais de 43 ou 45 (trop rouillé pour différencier) et c'est pareil sa ne va pas avec un unimog...... va falloir que je le trouve un vétéran ww2 ..... un Ward La France pourquoi pas

Message par **laurent 28** » 01 juil. 2018, 07:57

Si il a un reniflard entre les deux poignées c'est un 43

Message par **CARGOKATKAT** » 01 juil. 2018, 20:39

Un de mes 42 a un reniflard

Message par **laurent 28** » 01 juil. 2018, 22:30

Les jerry a eau c'est
41 a vis (comme essence) mais W a la place de G
42\43 gros goulot avec reniflard
43\44 plus de reniflard
45 changements leger de la forme du bouchon

A confirmé dès que j'ai relu le fameux livre de Philippe léger

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