Bonjour à toutes et à tous
-
Kane03
- Sergent
- Messages : 742
- Enregistré le : 06 avr. 2015, 12:04
- Véhicule(s) : R2087
- Localisation : Le Bourbonnais 03
Re: Bonjour à toutes et à tous
Désormais vous êtes invités a laisser l'état dans les wc ou vous l'avez trouvé en entrant.
-
PANTHER
- Sergent
- Messages : 694
- Enregistré le : 05 janv. 2015, 22:38
- Véhicule(s) : M201,CJ5 en cours de restauration,MB en cours de reconstruction
- Localisation : 67
- Localisation : Bas-rhin
- Contact :
Re: Bonjour à toutes et à tous
Salut, bienvenue ;)
Re: Bonjour à toutes et à tous
à toi et à ton marmon atelier 
quoi une echelle , ou ça ou ça ou ça .....................................
demande bien toutes les pieces qui peuvent trainer
-
TRM85
- Commandant
- Messages : 8208
- Enregistré le : 28 déc. 2014, 09:23
- Véhicule(s) : FR bien sûr !!
- Localisation : 85
- Localisation : Vendée, pas loin de la mer! a coté des dunes
Re: Bonjour à toutes et à tous
Tu vois, j'ai pensé a toi ! ::nickelmarmon31 a écrit :
quoi une echelle , ou ça ou ça ou ça .....................................
demande bien toutes les pieces qui peuvent trainer
Re: Bonjour à toutes et à tous
Les demander c'est pas le problème, c'est les rapatrier.
Déja la ça va me faire 170 kilomètres, je dois dire que j'appréhende quelque peu
Je ne pense pas le remettre comme sorti de construction par contre.
Déja la ça va me faire 170 kilomètres, je dois dire que j'appréhende quelque peu
Je ne pense pas le remettre comme sorti de construction par contre.
-
CARGOKATKAT
- MODERATEUR
- Messages : 16896
- Enregistré le : 28 déc. 2014, 10:18
- Véhicule(s) : Simca Cargo F594WML 4X4-SUMB MH 600 BS
- Localisation : 68
- Localisation : Vallée de Kaysersberg 68
Re: Bonjour à toutes et à tous
Tu n'as pas pu faire un tour d' essai avec le proprio ?
Bon normalement un diesel c'est moins delicat qu'un essence quand ça a pas roulé depuis longtemps et puis il est stipulé " controle des mines mis à jour pour la vente" donc il doit bien rouler ( deja pour y aller...aux mines )
Pour les pieces, on te conseillera tous d'en embarquer un max, c'est clair.
Bon normalement un diesel c'est moins delicat qu'un essence quand ça a pas roulé depuis longtemps et puis il est stipulé " controle des mines mis à jour pour la vente" donc il doit bien rouler ( deja pour y aller...aux mines )
Pour les pieces, on te conseillera tous d'en embarquer un max, c'est clair.
RIEN N'ARRETE LES CAMIONS "SIMCA-UNIC" !!
MÊME PAS LEURS FREINS.
MÊME PAS LEURS FREINS.
-
Jean-LucB
- Sergent
- Messages : 722
- Enregistré le : 28 déc. 2014, 08:04
- Véhicule(s) : Jeep Hotchkiss m201, Minerva,Iltis-Bombardier, remorque 1/4t abl.
- Localisation : Belgique
Re: Bonjour à toutes et à tous
sur le forum. Jean-Luc
-
TRM85
- Commandant
- Messages : 8208
- Enregistré le : 28 déc. 2014, 09:23
- Véhicule(s) : FR bien sûr !!
- Localisation : 85
- Localisation : Vendée, pas loin de la mer! a coté des dunes
Re: Bonjour à toutes et à tous
Le rapatriement est toujours une grande aventure ! j'ai rapatrié le marmon sur 250 kms avec la génératrice HS, 5 cylindres qui donnaient sur 8 , fuite de réservoir, freins qui déconnaient, etc !!!
Le tp3 avec des fuites un peu partout et pneu HS ! Bon le trm le moteur m'a lâché en cours de route !!
grande aventure !
Si le TD fonctionne bien, il n'y a aucune raison, il faut bien vérifier tous les niveaux et prévoir une seringue a huile pour les ponts et boites qui sont souvent oubliés.
Une caisse a outils, de l'huile et hop !
LE 720 spc est un très bon moteur. ::nickel
Le tp3 avec des fuites un peu partout et pneu HS ! Bon le trm le moteur m'a lâché en cours de route !!
grande aventure !
Si le TD fonctionne bien, il n'y a aucune raison, il faut bien vérifier tous les niveaux et prévoir une seringue a huile pour les ponts et boites qui sont souvent oubliés.
Une caisse a outils, de l'huile et hop !
LE 720 spc est un très bon moteur. ::nickel